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郑州铁路学校驾驶安全问题大全

发布于:2019-05-27 来源: 河南辅专 www.55081398.com 点击:

  1. 高速电动列车(和谐号)外关设计和普通列车有什么不一样?

  成都铁路机械学校表示,车头部要流线型,减少空气阻力。车体两侧的下部也平整、圆弧,减少阻力,车才能开得快。

  2. 火车司机驾驶室的司机有几个,怎么开火车?

  有两位司机,正司机负责驾驶,副司机协助确认信号。现在,火车内都有信号显示、报警系统,只有一位司机了。另一位司机可以在车后部休息,两人轮流操作。

  3. 火车上的水是哪儿来的?、

  火车上的水是在车站、机务段加注的软化水。

  4. 观光火车外面看是木头的,里面是不是有铁皮?

  车体都是钢的,现在有铝合金的,也有不锈钢的,没有木头的了。

  5. 什么叫动车?

  带有动力装置可以行驶的车。

  6. 高铁是靠什么供电的?

  高铁是靠电力驱动,铁道上部有供电线,抬头看看天就知道了。

  7. 铁轨上为什么要铺好多石头子?

  是为了减小压强,两根轨、枕木—现在叫轨排,然后是石子,梯形的,上面小,下面大,把压力传给大地。

  8. 火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走?

  车辆重,压强大,铁道下部枕木排减轻压强。

  9. 铁路是铁的么?为啥不叫金路,不叫铜路呢?

  是铁的。用金子也可以,不过你有那么多么。

  10. 火车为啥叫火车,会着火么?

  火车的名字是从蒸汽机车叫过来的,是俗语。现在人都不这样说了,应当是内燃机车、电力机车、动车组。爷爷们说火车,因为有蒸汽锅炉要烧火。

  11. 火车是靠左行驶的吗?

  这就是约定。我们国家向着北京方向开的叫“上行”,列车都是双号,从北京向外叫“下行”,列车都是单号。――信号都是在线路左侧,便于正司机观察。

  12. 高铁上的窗玻璃是什么材料的?为什么不会碎?

  钢化玻璃的,有强度要求,设计时规定了要承受的压强,要通过试验验证才能装车使用的。

  13. 想知道火车的顶棚是不是和“天下无贼”里面演的一样有个夹层,可以容得下人在里面爬?

  车厢端部设备在顶部,里面没有很高。电影里能爬的顶棚――你得去问冯小刚去,他设计制造的车可能有。

  14. 上火车剪票有什么用。有人说没剪不提供保险,是这样吗?我看车站剪票的也不那么认真,你不给他剪,他只看一眼。

  过去,剪票是有保险生效作用的,你不剪,保险不生效。现在可能不这样规定了吧,不太清楚。另外,铁路客票规定可以用24小时、或48小时,也是确定开始使用的。

  15. 火车司机是不是不用看前方。只看仪表啥的就行。

  要火车司机还得过这道心理关,我总觉得开这么快的车,不看前方实在心理不踏实。不过看了也没用。得看开的什么车。你要是在调车场编解列车,就得看前方啊。要是开高速列车,你看也没什么用,所有信号车内都有,信号可以控制列车减速制动的。

  16. 交叉的轨道,怎么变轨?

  交叉时如果是平面、直线,就不用变轨了。

  17. 火车司机有手势么?

  以前火车站的值班员有旗势规定,现在没有了。

  18. 火车上的便便都去哪儿了?

  过去不愿让女人上车,没有地方可以便便,车停下来随地大小便。现在,动车组、电力机车、内燃机车都有卫生间了,可以便便了。我们设计制造青藏铁路机车时,开始做的卫生间,不能让便便污染了高原,从此,铁路都有了。过去的列车上直接排到钢轨上了,列车进站就锁上车门不让便便,没有女司机开火车的。现在车厢下部装着集便器,把便便收集起来,当列车进列车场后用设备抽走。火车头上也有卫生间了。

  19. 为什么普通的火车头不做成尖的,可以减小阻力省燃料呢。

  当列车速度在140km/h以下时,空气阻力与速度关系不大,高于140km/h之后,空气阻力增大很快,高速列车要克服的主要就是空气阻力,所以要流线形。

  20. 火车为什么没有方向盘?

  有方向控制手柄,前进、后退!但那是相对的定义,是相对于司机坐在那里时的前进、后退。

  21. 火车能倒车么?

  能倒车。

  22. 火车上的水是哪里来的?

  蒸汽机车有锅炉需要水,内燃机车的柴油机要冷却需要水,电力机车没有水,有水是给司机喝的。

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